杭州智能公交站台遭信任危机
发布时间:2018-08-18 19:51:47 浏览:394
    昨天上午,上班族小黄向往常一样走到体育场路口公交车站等车,虽然站台上的站牌已经在10多天前实现了“智能化”,但她并没有像开始几天那样,一边盯着站牌上的时间,一边等车。“公交站台显示的时间‘钟头不准’,还是耐心等的好。”
    部分智能公交站台误差较大
    5月11日,首批智能公交站台亮相杭城(详见本报5月12日《到站时间误差不超过一分钟》)。市民对这批据说能准确显示公交车到站时间和距离的“聪明站牌”希望很高,但这些站牌上岗后却出现“钟头不准”的情况,让不少乘客很失望。
    张先生每天都要到莫干山路密渡桥路口站坐10路车上班,一开始他对智能站牌非常信任,但几次出现差错后,张先生再也不愿意“搭理”它了。“有时站牌显示,车子要5分钟后才到站,我就去边上小店买早餐,没想到一回头,车子已经进站了,只能等下辆车,有次上班还迟到。”吃了一两次亏后,张先生对它很失望。
    不光是时间距离误差较大,个别站牌显示的时间距离还会出现长时间停滞不动,甚至倒退的现象。黄小姐告诉记者,一次她在体育馆车站看到显示,516路车到站距离还有1000米,一会工夫居然离站1100米了。“难道公交车会倒着开?”
    智能公交站台遭遇信任危机
    原本为了方便乘客候车的智能站牌,却让越来越多的乘客“不方便”。昨天下午2点,记者来到体育馆公交车站,此时公交站台上显示:28路车离站还有300米,时间1分30秒;11路车离站1000米,时间3分钟;516路离站3000米,时间8分钟。
    两分钟后,一辆28路公交车徐徐开进站点,可当11路车显示距离20米时,记者却没有发现11路的影子,516路车也一直到2点15分才到,除了28路车到站时间在误差允许的范围内外,其他两辆车显示的到站准点率都大打折扣。
    “大家已经习惯了,10辆车里起码有三分之一是不准的。”几位等车的乘客向记者抱怨。
    不过也有乘客表示理解,毕竟是个新生事物,总要允许它有一个逐步完善健全的过程,有关部门也是为了尽可能方便乘客嘛。
症结还是出在技术上
    为何新启用智能公交站台会频频出现不准时的情况?有关负责人说明,因为站牌涉及了大量现代化信息技术,再加上刚刚启用不久,有些技术信号上还不十分完善,一旦系统忙碌,负载率过高,信号阻塞,就会出现距离时间不准的情况。
    该负责人告诉记者,目前智能公交站台还处在调试阶段,金沙手机登录技术人员每天都在监控,一旦发现“钟头不准”的站牌,马上去现场调试,昨天金沙手机登录还对大部分App进行了更新,不少站牌的不准点问题已经得到了解决。
    公交部门有关负责人表示,智能公交站台的显示数据的准确性依赖于每辆公交车上的GPS卫星定位系统和信息传输网络。目前杭州的公交车上的GPS还没有普及,智能公交站台的信息传输也只依靠一颗卫星,所以很容易出现信道堵塞造成不准点。而在美国的智能站牌信息传输有三到五颗卫星作信号支撑,所以准确率相对较高。
    不过随着年底4000辆公交车全部装上GPS和租借卫星数量的增加,同时在App技术方面不断改进,相信智能站牌“搭牢”的现象会越来越少。如果乘客今后发现智能公交站台出现一些故障和问题,可及时通过公交热线85191122反映。

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