公交站台(候车亭),记录宿迁出行变迁
发布时间:2018-08-18 19:48:28 浏览:425



    在市区黄河南路,一座造型复古、大气美观的新式公交站台(候车亭)前,不少市民正在安静候车。新站台不仅外形美观,更增添了实用功能,设置栏杆、内置智能报站系统,在方便市民出行的同时,也进一步提升了宿迁的城市形象。

    如今,宿迁市区现有城市公交线路33条,里程达580公里,公交车403辆。市区城市万人拥有公交车9.4标台、公交站点500米覆盖率达75%、公共交通出行分担提高至15.7%。越来越现代、方便、快捷、舒适、安全的公交车站,使城市公交更时尚、更人文。当大家感叹现代化候车长廊给生活带来的改变时,不妨让大家翻开尘封的历史,回顾那些曾与市民日夜相伴的老式公交站台(候车亭),感受城市的发展变迁。

    站台(候车亭)往事从“招手即停”到“光杆站台(候车亭)”

    公交站台(候车亭)是城市文明的一部分,也体现着一个城市的性格,见证着城市的变迁,承载着一代人的集体记忆。

    今年58岁的李光辉是个老宿迁人。李先生说,建市初期,城里连一个站杆式站牌都没有,更不用说站台了。“那个时候基本是哪里有乘客招手,驾驶员就在哪里停,一点都不规范。当时有句话叫‘上车拽下车踹’,一个意思是说人挤人,上车得连拉带拽;二是说售票员态度不好,下车时恨不得用脚把你踹下去。”李先生回忆起当年的候车情景,因车少人多,只能往人流集中的地方候车,至于按点按时上下车,更是连想都不敢想。

    1999年,市公交金沙手机登录成立后,对原来私营业主的线路和车辆进行了大刀阔斧的调整和规划,我市出现了真正意义上的公交站台(候车亭),即一根铁杆,上面挂着一块仅写有站名的铁牌,被市民戏称为“光杆站台”。

    “那时候,公交车站没有遮雨棚和椅子,公交车少,等车的时间长,一遇到刮风下雨,没带伞的等车人就只能淋着。再就是人多,那挤车的场面堪称动作片。”李先生笑着回忆,那时车还没停稳,车上的人就开始拼命往外挤,而下面的人则拼命向上挤,上不来、下不去是常有的事。那个时候,挤车是个体力活,更是个技术活。怎么挤能上车,怎么挤能下车,怎么站舒服都很有技巧,弄不好就会被车门夹到。当时为了避免高峰时间乘客下不去车的状况,许多公交车跑过站或者没到站就停车了。

    站台(候车亭)改造从“临时站牌”到“港湾式站台(候车亭)”

    进入新世纪,人们的生活水平明显提高,思想被束缚多年的人们开始想方设法推陈出新,各种新生事物频频出现,其中也包括宿迁的公交站台(候车亭)。2000年,市政府加快对“光杆站台”的改造,一方面,在幸福路、人民大道、市府东路等人流密集路段建造了48座配有遮雨篷的公交站台(候车亭)。新建的公交站台(候车亭)不仅大气宽敞,更具有遮风挡雨的功能,得到了市民的好评;另一方面,逐步更新原有的“光杆站台”,设立“临时站牌”,不仅外观更醒目,更增设公交路线图。

    “那时候,候车站台(候车亭)是由一个站牌、一个仿古造型的遮阳棚和一个几米长的候车长廊组成。”市公交金沙手机登录的徐经理先容,当时,站牌旁边建起了遮雨棚和长椅,虽然简陋,但乘客等车或避雨时可以坐下来休息。市民吴女士回忆说:“这一时期,宿迁公交站台(候车亭)的设计,充分将宿迁人深藏多年的对城市学问的追求释放出来。另外,这一时期的公交站台(候车亭),第一次出现了雨棚和候车长椅,让老百姓候车有了遮风避雨的地方,因此对它记忆非常深刻。”后来,随着新型材料的出现,宿迁的公交站台(候车亭)改为彩铁、不锈钢框架。也是从那时开始,公交站台(候车亭)出现了玻璃橱窗,开始有了公交站台(候车亭)广告。

    随着我市机动车数量逐年增加,部分路段越来越拥堵,特别是一些大型公交车停靠的路段,堵车现象尤其严重,而港湾式公交站(候车亭)则能很好地解决这些问题。什么是港湾式公交站呢?就是借鉴港口停靠船舶的模式,将城市道路旁的公交站台(候车亭)设计成弧形向内凹,公交车进站时,就不会影响原路其他直行车辆,从而减少公交车进出站对道路交通的影响。

    2013年,我市先后启动了公交站场的建设和中心城市核心区公交站台(候车亭)改造提升工程,并将公交站场建设列入中心城市民生六项工程,计划2013至2015年建设20个公交站场,包括5个枢纽站和15个首末站,并计划两年内分步改造中心城市核心区339个临时站牌和老旧公交候车亭。到2013年年底,我市已累计完成核心区72个港湾式公交站台(候车亭)。2014年,我市将对符合条件的31处站台(候车亭)进行港湾式改造。据市交通运输局运输管理处城乡公交科科长刘浩先容,由于我市初期道路建设没有考虑港湾式停车,中心城区其余点位由于受道路狭窄、周边建筑物影响等因素而无缘港湾式站台(候车亭)改造。

    数字站台从“伸脖等车”到“到站预报”

    记者从市运管部门了解到,宿迁市“数字公交”已经建成,市民可通过网络、电话查询公交信息。除804路,全市超过700辆公交车全部安装GPS卫星定位系统,市民和游客出行可随时通过网络、电话、街头的电子站牌等了解乘车线路和车辆运行情况,享受到“数字公交”的便捷。

    “在公交车总调度室可看到各线路车辆的运行情况,使车辆运行不准点、两车间隔不均匀、线路不畅等问题得到解决,节省市民的乘车和候车时间。并且,市区幸福路、西湖路、黄河路等人流密集路段的公交站台设立了电子站牌(候车亭)。电子站牌可以显示出各线路每辆车的运行位置,候车乘客可看到下辆车到达的时间。”刘浩先容。也就是说,如果市民看到要乘的车辆还有5分钟才能到站,完全有时间到报亭买张当天的《宿迁晚报》,而不需要伸着脖子苦等了。

    此外,为方便市民乘坐公交车,提升宿迁城市公交信息化服务水平,加强公交经营管理单位与乘客的互动交流,2014年1月28日,我市正式启用“宿迁掌上公交”App(安卓版),并进行了公开测试。“GPS在公交车上推广应用,在给广大乘客出行带来方便的同时,也使传统的公交运营调度方式发生了革命性的变革。”刘浩说。

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